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比起复工，更难的是---，天津东风天龙---，难的是之后的日子。一是如果上下游物流企业不能及时复工，大批运力只能争抢有限的货源，散户或将直接面临“无物可流、运价堪忧”的种种压力，在运价并不明朗的当下，信心难以---。

二是，高速公路恢复收费，在地方高速收费系数没有利好调整的情况下，空载率较高或者以泡货运输为主的车辆或许再次将面临通行成本的增加。

令人的过路费：据此前了解，按轴收费1月1日落地之后，按照收费新政走了几天高速的不少货运司机，基本都皱起了眉头，尤其是经常空载或轻载的车辆，有的甚至干脆改走国道或省道。

在计重收费改为按车轴收费的高速公路新政下，影响为明显的应该就是快递公司的车辆，大多数企业表示很---。

其实早在十年前，东风就曾发布过一款东风金霸轻量化概念车，东风天龙---代理，当时东风寄希望于用这一造车理念来填补公司轻量化整车研发的空白。

概念车盘点，谁敢说卡车缺科技？

与普通载重卡车相比，东风天龙---专卖，该车采用多种新材料、新技术、新工艺，实现了21项减重方案。

试验数据显示，当时这一款车与同等级卡车相比，该车重量减轻340千克，减重率超过12%，载重量和节油率均提高不少，当时在国内轻卡行业处于水平。