









变速箱为法士特的12挡箱,12个前进挡,2个倒挡,头挡速比12.1,挡为挡,天津东风卡车,速比为0.78。变速箱输入扭矩2000牛米,额定转速2600rpm。
变速箱整体结构形式为6*2,主箱为6挡箱,天津东风卡车专卖店在哪,副箱为高低挡,操作简单,天津东风卡车专卖店地址,换挡方便。据广大卡友实际测评,即使长时间驾车也不会出现手臂酸疼的现象。
后桥为东风德纳485双联驱动桥,载荷18吨,速比为3.909,轮胎型号使用的是常规的12.00r20。
根据卡车之家车速计算器得出,发动机在1200-1400rpm,变速箱在挡,此时的车速对应的是81-94.3km/h。
作为高速长途物流的牵引车,此时对应的车速区间达到日常运输需求,不过因为发动机扭矩较小,输出功率较低,上坡需要勤换挡,才能保持较好的经济性。
很多人对于卡车的印象依旧停留在以前,认为卡车看上去又笨重又老土,不过值得一提的是,其实很多汽车厂家它的实力技术是有目共睹的。
他们也能够打造出非常符合需求的外观,而且从目前整个卡车市场来看的话,有着许多非常并且年轻的车型,而这其中也不缺乏概念车。
概念车或许在一定程度上它并不会量产,但它也是代表了一个车企本身的技术实力,这一点是难以否认的,而东风新一代天龙的概念车也是这样子的理念。
不得不说的是,东风天龙概念车整个车头的轮廓看上去---未来感,并且层次感又或者是等方面的布局也非常---,整体的轮廓非常方正,看上去较为平滑。
不仅如此,它的后视镜则是被外置---头给取代的,而这个外置---头也能够进行监控。而这种电子---头在如今多个车企上面也是应用非常广泛。它不仅能够带来非常---的科技感,且造型,所以从整体来讲,确实是一次突破传统的技术---。
当东风天龙kl满载49吨自东向西经过气候、地形、海拔的挑战,穿越丘陵、高原、戈壁、沙漠多种地貌,并以百公里油耗27.9l的挑战成绩---国产重卡实况运营性能新---的那一刻,东风天龙kl便再次站在国产重卡的。追求---的脚步并未停止,此番东风天龙kl同样满载49吨从乌鲁木齐返回始发点临沂,以26.9l/100km的---油耗再次刷新所创下的油耗记录,向市场和客户展现出东风商用车对其---的商品的信心。
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