









确如郑师傅所言,欧曼自动挡产品,不仅采用节油的scr技术路线,还拥有---的油品适用性,尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的---动力链更是它的节油---!
在郑师傅的车队中有一台est自动挡“悍将”,天津哪里卖卡车,三年多就跑了100多万公里,发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心:“从浙江到陕西榆林,单程2500公里,往返5000公里。综合下来,欧曼est自动挡重卡百公里油耗31-32l!比其他同类型车综合油耗能省2l左右,一年下来能省4万块钱的油钱。”
这款车的驾驶室空间非常充裕,天津在哪能买到卡车,平时再坐两个人也不会感觉到局促。驾驶室内采用的是全包内饰,触感与观感都是乘用车级别的,而且隔音降噪能力也很。
主驾座椅的柔软度---,卡车,坐在上---当舒适,接触面均覆盖有保护层,并采用缝线工艺,---。坐垫以及靠背采用的u型设计,为用户提供的包裹性。方向盘并没有采用了江淮1卡---的盾式造型,天津卖卡车的地方,其握感---,两侧幅条上还装有定速巡航行、影音控制、电话接听等功能。
我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”,这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的---的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的,如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗,并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档,所以利用不好的话很可能花销,反而起不到---的作用。
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