与西康m15几乎前后脚亮相的就是潍柴动力与重汽联合开发的wp15t发动机了，功率覆盖了580至680马力，扭矩达到了3200n·m，与m15可谓针锋相对，是国内实装的马力的发动机之一。---580-680的马力带来了---的动力，在干线运输的道路上如履平地；遇到山区道路，也能无惧挑战。作为国内交通科技交流的一大盛典，2022第三届交通科技发展峰会吸引了来自新能源、智能化、数字化、轻量化交通科技等领域的相关------、学者与众多运输主流企业参会。本届峰会开设了峰会、主题峰会以及交通科技企业活动，并配套开展交通科技领域---成果荣誉发布以及装备展览展示活动。
西康m15发动机自重较轻且运转，在自重方面，m15发动机的自重约为1050kg，相比同级别竞品轻约150kg；并且发动机的加速能力和爬坡能力分别有着15-20%幅度的提升，在搭配amt变速箱时，天津东风天龙卡车，在复杂路况下时换挡减少28%，车速提升10%，。
省钱方面，东风天龙卡车总代，m15也有拿手好戏，它集合了1800bar高压喷射、23：1高压比、量产48%热效率等七项节油技术。通过整车降阻技术应用、整车控制技术以及驾驶辅助技术、大数据服务支持，相比同级别产品油耗降低1.6l/百公里。
在降低运营成本方面，m15系列发动机的换油周期达到了15万公里，并且标配了缸内制动，东风天龙卡车4s店，制动功率为612马力，大幅降低了刹车片、轮胎的损耗、淋水器的加装费用和加水等费用。
自2020年向做出庄严的“3060双碳”承诺，经济社会正向绿色低碳方式转型，商用车产业更积极推动相关布局。奥铃作为福田旗下的业务主体，定位于中轻卡目标市场，致力于以技术进步推动轻卡的升级换代。在福田汽车新能源化、智能化、网联化、定制化的“新四化”战略指导下，奥铃抢占轻卡“碳中和”新赛道，布局新能源且实现产业化运营，围绕市场与用户的需求不断推陈出新，用实际行动---“新能源城市物流者”。
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