自2020年向做出庄严的“3060双碳”承诺，经济社会正向绿色低碳方式转型，商用车产业更积极推动相关布局。奥铃作为福田旗下的业务主体，定位于中轻卡目标市场，致力于以技术进步推动轻卡的升级换代。在福田汽车新能源化、智能化、网联化、定制化的“新四化”战略指导下，奥铃抢占轻卡“碳中和”新赛道，布局新能源且实现产业化运营，围绕市场与用户的需求不断推陈出新，用实际行动---“新能源城市物流者”。
随着物流行业进入了高速发展的快车道，天津东风厢式货车，大马力重卡的能见度也的确越来越高。在10年前很多人觉得400马力以上就很够用了；而在5年前500马力以上就开始慢慢普及开来，甚至现在在物流园里看到600马力的牵引车，东风厢式货车4s店，大家也不会觉得稀奇。不只是感觉，这种现象也有数据来支撑，500及以上马力的重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在的38%，这也就是大家觉得近年来车子马力越来越大了。
公告中显示该车采用了玉柴型号为yca07260n-60的lng发动机，排量为6.87l，东风厢式货车，可输出191kw（约合260马力），扭矩1000n·m，扭矩转速1200-1700rpm。该款发动机是在yc6ja-50柴油机平台基础上研制而来，东风厢式货车报价，气门、活塞等零部件是专门针对气体机研发，---性较高。jk6牵引车采用了前后钢板弹簧悬架，根据定位及用途的不同有不同钢板弹数及轮胎规格可供选择。
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