









“要不就选欧曼自动挡,天津东风卡车,省油还有得赚!”在普货物流领域摸爬滚打17年的郑相杰俨然一位普货运输,现已成为了车队老板,皖军联盟的盟主,对各品牌重卡了若指掌,尤其对欧曼自动挡重卡的节油能力赞誉不已:“普货运输基本都是标载,车子节油是能赚的准则。而欧曼重卡已经把节油的舒心刻进了骨子里!”我们常讲的细分市场也是催生大马力发动机的领域,物流行业经过几十年发展,已变得越来越化和细分化。想要一台“”的平板车什么都拉越来越难了,这也说明了“”看似是什么都能,但“深挖”起来也许是什么都“不够行”。例如在大件运输以及跨越多种地形的干线物流运输领域,对于大马力发动机的需求就多了起来。
与西康m15几乎前后脚亮相的就是潍柴动力与重汽联合开发的wp15t发动机了,功率覆盖了580至680马力,扭矩达到了3200n·m,与m15可谓针锋相对,是国内实装的马力的发动机之一。---580-680的马力带来了---的动力,在干线运输的道路上如履平地;遇到山区道路,也能无惧挑战。作为国内交通科技交流的一大盛典,2022第三届交通科技发展峰会吸引了来自新能源、智能化、数字化、轻量化交通科技等领域的相关------、学者与众多运输主流企业参会。本届峰会开设了峰会、主题峰会以及交通科技企业活动,并配套开展交通科技领域---成果荣誉发布以及装备展览展示活动。
在动力方面,实拍的这款江淮1卡骏铃v6搭载的一台全柴2.5l机,具体型号为全柴q25-152e60,这款直列四缸柴油发动机的排量为2.5升,满足国六的排放标准,其输出功率为112kw(156马力),输出扭矩为440牛米。对于刘师傅的3-5吨的运输任务来说,这款发动机提供的动力输出完全足够了。除此之外,在长时间开车的情况下,欧曼自动挡重卡还能大幅降低司机疲劳度,提升注意力,减少安全事故的发生。李师傅很有经验地谈道:“上千公里的路程,之前开手动挡车经常换挡非常累,开了欧曼自动挡后,解放了左脚和右手,大幅---压力,让我精神更集中,安全性也---提高。
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